湘陰，坐落于洞庭湖南岸的一座小縣城。以前，湘陰人經(jīng)常自嘲，家鄉(xiāng)是個“四無縣”——既無區(qū)劃優(yōu)勢、交通優(yōu)勢，又無產業(yè)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢。

　　但近年來，日新月異的郵政普遍服務，在呈現(xiàn)一個創(chuàng)新加速、潛力無限的全新郵政的同時，更在湘陰展現(xiàn)出一幅活力滿滿、熱氣騰騰的鄉(xiāng)村振興圖景。

　　如今，湘陰縣郵政分公司已擁有19個普遍服務網(wǎng)點，共開通東鄉(xiāng)、西鄉(xiāng)兩條郵路，擁有廂式貨運車輛4臺、投遞中型面包車10臺、電動汽車8臺、摩托車16臺。郵件處理中心生產場地占地面積達2080平方米，目前，每小時處理能力在8000件以上。2023年，湘陰縣分公司共收寄郵件594.56萬件，郵件投遞及時率為99.92％，在全縣167個行政村實現(xiàn)服務全覆蓋。

　　在湘陰這樣的中國普通行政縣，從前無法想象的互聯(lián)互通、產業(yè)興旺、生活富美的情景，正以一種不起眼的方式，悄然展現(xiàn)在人們眼前。

　　鄉(xiāng)郵員的心愿

　　“以后的每一天，我都要用心站好普遍服務這個崗，把鄉(xiāng)親們的信和報紙送到家里！”這是1999年7月31日，李慶在成為湘陰縣楊林寨鄉(xiāng)鄉(xiāng)郵員時許下的一個樸素心愿。他當時還沒有想到，自己后來的工作情況會發(fā)生什么樣的變化。

　　20世紀90年代以來，改革開放的春風加速席卷神州大地，中國社會、經(jīng)濟的發(fā)展變革不斷實現(xiàn)歷史性躍進，廣大農村百姓的生活迎來了驚天巨變。作為一名鄉(xiāng)郵員，李慶以自己的方式親歷著這場變革——

　　1999年，騎自行車送信件和報刊，每天10余件；

　　2010年，騎摩托車送包裹，每天50余件；

　　2016年，騎電動三輪車送網(wǎng)購郵件，每天100余件；

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　　2017年3月1日，新的《郵政普遍服務標準》正式實施，對中國郵政承擔的普遍服務工作提出了更高的要求。

　　2019年，在中國郵政新一屆黨組領導班子的部署下，本著“必須把做好普遍服務工作擺在首位”的政治要求，中國郵政加速布局，與時俱進地豐富和發(fā)展普遍服務，不斷提升服務均等化水平，讓普遍服務成為廣大民眾真正需要的公共服務。

　　2023年，中國郵政普遍服務質量和水平實現(xiàn)了歷史性成就：普遍服務郵件全程時限取得歷史最好成績，全國建制村投遞頻次達標率提升至99.9％。

　　對走在投遞路上的李慶而言，他所感知到的變革不僅體現(xiàn)在一件件包裹的投遞中，也發(fā)生在腳下。冬日的湘江邊，寒風凜冽，投遞歸來的李慶停好電動車，徑直向江岸走去。他眼神堅毅地望向對岸，陷入了沉思。2006年以前，李慶送郵件過江只能劃船，鄉(xiāng)上的百姓要想外出一趟，也只能坐船渡江。秀美的湘江過去卻是出行的一大阻礙?！霸瓉聿还芄物L下雨，每天都要劃船送包裹。那個時候哪能想象，有一天竟然不需要劃船過岸了?！爆F(xiàn)在只要有時間，每次路過湘江的老渡口，李慶都會停一會兒，望一望。遠處宏偉的大橋橫跨湘江兩岸，路網(wǎng)四通八達，鄉(xiāng)親們的出行越來越便利，李慶的服務也是不斷升級。

　　如今，已經(jīng)53歲的李慶依然有著剛加入郵政時的熱情。他每天6點半開始工作，一干就是一整天，一跑就是將近100公里。在常住人口有1.2萬人的楊林寨鄉(xiāng)，90％以上的人都認識李慶，更有許多李慶的“老熟人”，他們曾經(jīng)從李慶手中接過信件和報刊，如今又從李慶手中接過各種郵件。

　　“能夠開上一輛廂式郵政車！”這是李慶2024年的新年愿望。過去一年，李慶每天要收投郵件超300件，其中有很多是銷往全國各地的農特產品。因此，現(xiàn)在用于投遞服務的電動三輪車已經(jīng)無法滿足鄉(xiāng)親們越來越多的用郵需求。

　　老渡口旁，李慶轉身離開，腳步依然矯健。從1999年到2023年，李慶已經(jīng)數(shù)不清多少次從湘江邊轉身離開，他正走在服務百姓新的郵路上！

　　堅守楊林寨郵路20余年，李慶也獲得了社會各界的諸多表彰。他被授予了“全國郵政系統(tǒng)先進個人”“湖南省五一勞動獎章”等多項榮譽。他告訴記者：“無論郵路怎么變，我都會堅守在這里，做好自己的本職工作，也盡自己所能，幫鄉(xiāng)親們過上更便利的生活?！薄　?/p>

　　個體戶的蛻變

　　2022年，黨的二十大提出把基本公共服務實現(xiàn)均等化作為2035年我國發(fā)展的總體目標之一，強調要“健全基本公共服務體系，提高公共服務水平，增強均衡性和可及性，扎實推進共同富?！?。

　　也是在這一年，中國郵政提出，豐富普服內涵，以無處不在的中國郵政滿足無處不在的美好用郵需求，量質并重地推動普服管理創(chuàng)新、渠道平臺轉型創(chuàng)新、普服業(yè)務發(fā)展創(chuàng)新，著力提升普服質量和客戶體驗。

　　還是在這一年，湘陰縣育青農民專業(yè)合作社（以下簡稱育青合作社）迎來了變革式的發(fā)展。冬日暖陽下，坐在自己的辣椒園里，作為中國郵政普遍服務轉型發(fā)展的受益者，育青合作社負責人馬育青跟記者回憶起了過往。

　　湖南是農業(yè)大省，湘菜以“辣”聞名，當?shù)厥a的辣椒在全國市場上也有優(yōu)勢。2019年，借著縣里農業(yè)產業(yè)改革的契機，馬育青萌生了創(chuàng)建以辣椒種植為主的農民專業(yè)合作社的想法。那時，雖然有地方政府的一攬子政策扶植和自己的一腔熱情，但面對合作社經(jīng)營發(fā)展中最重要的資金和銷路問題，沒有經(jīng)驗的馬育青卻是一籌莫展。

　　2021年5月的一天，湘陰縣分公司的工作人員敲開了育青合作社的大門。從辣椒種植技術到后期保育，從資金使用到電商銷售，馬育青和郵政工作人員談了4個多小時。這4個多小時，也徹底改變了育青合作社的發(fā)展軌跡。

　　為了讓育青合作社的辣椒更有品質，湘陰縣分公司協(xié)同郵儲銀行湘陰縣支行為馬育青提供貸款20萬元，用于改善大棚種植條件；在馬育青的合作社有了一定規(guī)模后，為了提升合作社的抗風險能力、助其實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，湘陰縣分公司又逐步引導馬育青將銷售方式從線下批發(fā)轉型到線上電商銷售，并借助郵樂平臺幫其打通了電商銷售渠道；在寄遞支撐上，每到銷售旺季，湘陰縣分公司都會組織人員來到育青合作社和工人們一起采摘辣椒、打包裝車。從資金、銷售到寄遞，郵政為馬育青提供了“一站式”的服務。

　　如今，育青合作社已經(jīng)注冊了自己的辣椒品牌，種植規(guī)模也擴大到156畝，年銷售辣椒200多噸，還給楊林寨百姓創(chuàng)造了近100個就業(yè)崗位，真正帶動楊林寨百姓走在了致富的路上。

　　2023年，馬育青在自己的辣椒園里開辟出一塊兒地，搞起了“農家樂”采摘的副業(yè)。馬育青告訴記者，從單一的辣椒種植到多元化發(fā)展，中國郵政不僅解決了合作社發(fā)展中遇到的各種難題，更改變了他對合作社發(fā)展路徑的認識及規(guī)劃。他對辣椒產業(yè)市場也逐步有了自己的判斷：“我種的辣椒的品質不比某著名品牌的辣椒差。但我的辣椒只能賣到15塊錢一斤，而那個品牌的辣椒卻能賣到100塊錢一斤。我們的差距就在于品牌認知度上?！毕乱徊?，馬育青要打響自己的辣椒品牌?！霸谖倚闹?，郵政絕不只是一個快遞企業(yè)。”這是馬育青對中國郵政特別篤定的評價，“在我創(chuàng)業(yè)的路上，中國郵政一直是最值得信賴的合作伙伴，我期待在郵政的支持下，把自己的辣椒品牌做大做強?！?/p>

　　3年時間，馬育青從一個“橫沖直撞”的個體戶蛻變?yōu)橐晃痪哂袘?zhàn)略遠見的創(chuàng)業(yè)者。而他的成長故事也并不是個例。隨著當?shù)剜]政服務的不斷深入，赤松茸、羊肚菌等多種特色農產品也從田間地頭走向了全國各地，越來越多的“馬育青”正在郵政的支持下迅速成長起來。　　

　　市場化的多方合作

　　新年伊始，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、農業(yè)農村部、商務部、國家郵政局、中華全國供銷合作總社、中國郵政集團聯(lián)合發(fā)布了《關于加快推進農村客貨郵融合發(fā)展的指導意見》，推廣農村客運車輛代運郵件快件。

　　2023年，中國郵政在湖南汨羅市深度推進農村客貨郵融合發(fā)展，打造出享譽全國的“汨羅模式”。如今，每天30條線路、80多輛印著“整合創(chuàng)新快寄到家客貨郵專線”字樣的城鄉(xiāng)公交車在汨羅的綠水青山間往來穿梭，在服務城鄉(xiāng)居民日常出行的同時，還將他們的快遞包裹分送到各村客貨郵站點，讓“人在家中坐、快遞到門口”“不出村里頭、產品就運走”成為當?shù)鼐用裼绵]的生動寫照。

　　作為湖南第二批客貨郵試點地區(qū)，湘陰選擇了與汨羅截然不同的客貨郵融合發(fā)展模式。一個工作日的早晨，在湘陰縣政府辦公大樓里，記者見到了鄧澳利。作為分管湘陰縣電商、交通的“80后”副縣長，鄧澳利十分健談，對縣域經(jīng)濟的發(fā)展有著自己獨到的見解。

　　“我們在對‘汨羅模式’進行分析研究后，結合湘陰縣的特點，進行了因地制宜的探索。”鄧澳利說。她認為，由政府主導、郵政和民營快遞企業(yè)以市場化的手段進行自主合作的客貨郵模式更適合湘陰。在湘陰，中國郵政有著郵件進村入戶的渠道和網(wǎng)點優(yōu)勢，只是目前的郵件量不是很大。而民營快遞企業(yè)在農村快遞物流網(wǎng)絡體系建設上用力很有限，但在郵件量上有優(yōu)勢。她說：“如果郵快雙方能通過市場化的調節(jié)方式，例如由快遞企業(yè)向郵政付費，再由郵政將郵件送進村送到戶，就能實現(xiàn)雙贏?！?/p>

　　每天8點，某民營快遞公司快遞員王昌明（化名）都會準時拉著一車郵件送到由郵政負責運營的湘陰縣郵件共配中心。他告訴記者，他們公司會把很多偏遠村寨的郵件交給郵政來送，而每件都會付給郵政代投費。王昌明的老板對記者說：“現(xiàn)在國家明令禁止對投遞到農村的郵件進行收費。但我們自己全都送又不劃算，所以就把一部分郵件交由郵政代送，我們節(jié)約了成本，郵政增加了快遞量，實現(xiàn)雙贏?！?/p>

　　2023年，湘陰郵政主動與中通、圓通等幾家快遞公司洽談，并達成了合作意愿。一年下來，湘陰郵政通過農村客運班線代運郵件3萬余件。

　　郵快合作只是其中一環(huán)。2023年，湘陰郵政牽頭整合供銷、“四通一達”快遞、商貿物流等快遞和物流資源，依托現(xiàn)有縣鄉(xiāng)村電商物流一體化配送中心，通過“客運帶貨+電商專線”等方式，在鄉(xiāng)、村級電商服務點疊加物流功能，實現(xiàn)電商物流站點與電商服務站點整合，構建層級合理、規(guī)模適當、需求匹配的縣鄉(xiāng)村三級物流體系。

　　“2023年，在中國郵政的助推下，湘陰的快遞物流對鄉(xiāng)村電商公共服務站點實現(xiàn)全覆蓋，鄉(xiāng)村收發(fā)快遞物流成本明顯降低，相比于2022年，降低了20％以上。”鄧澳利自豪地說。2023年，湘陰縣分公司對橫嶺湖、七秒魚、噯也等7家當?shù)剞r產品生產銷售企業(yè)采用“一對一”上門服務模式，一年下來，上行郵件快件達40萬件，業(yè)務收入達90萬元、農產品銷售額約為600萬元。

　　如今的湘陰，市場化的多方合作模式讓老百姓既能免費又能快速地收到郵件，讓民營快遞企業(yè)不用為自送郵件進村入戶的成本而發(fā)愁，更讓政府關注的農村寄遞物流體系有了新活力。

　　湘陰，只是中國兩千多個普通行政縣之一，而湘陰郵政也是中國郵政數(shù)以千計的縣級分公司中的一分子。他們的背后，是中國農村百姓奔向更幸福生活的愿景，是黨和國家實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的偉大征程，是中國郵政“人民郵政為人民”初心使命和新時代“連接美好，無處不在”普遍服務理念的有力踐行。

　　從送來一封信、一份報紙，打通與外界的聯(lián)系；到送來一件件電商包裹，讓鄉(xiāng)親們共享經(jīng)濟社會飛速發(fā)展的紅利；再到送出鄉(xiāng)親們自家的特色農產品，推動產業(yè)振興成為推進鄉(xiāng)村全面振興的重要抓手，中國郵政正不斷賦予傳統(tǒng)普遍服務以新的時代內涵。

　　未來，無聲的變革仍將繼續(xù)！

湘陰縣農村電商客貨郵統(tǒng)倉共配中心?！?/p>

李慶站在江邊，向對岸曾經(jīng)的投遞路望去。

郵遞員在幫馬育青打包辣椒。