“前幾天買(mǎi)的飼料，今天就到了。原來(lái)去鎮(zhèn)上拿個(gè)快遞可要花上四五個(gè)小時(shí)?？爝f能送到村里后，我們?cè)诰W(wǎng)上買(mǎi)東西更方便了。”8月25日下午，在浙江省衢州市衢江區(qū)嶺洋鄉(xiāng)魚(yú)山村郵政綜合便民服務(wù)站，剛?cè)〉娇爝f的村民何榮林高興地說(shuō)。就在十幾分鐘前，公交車(chē)司機(jī)將快遞交接給該站點(diǎn)工作人員后，附近的村民便陸續(xù)前來(lái)取走郵件。 

　　近年來(lái)，網(wǎng)購(gòu)已成為人們重要的采買(mǎi)方式，但對(duì)于偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村的百姓來(lái)說(shuō)，取快遞成了一大難題。面對(duì)山區(qū)百姓日益增長(zhǎng)的物流服務(wù)需求和農(nóng)村快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善之間的矛盾，衢州市郵政分公司在交通、郵管部門(mén)的支持下，構(gòu)建開(kāi)放共享、高效便捷的縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系，通過(guò)開(kāi)展“郵快合作”，開(kāi)通“客貨郵融合”線路，利用公交車(chē)帶快遞進(jìn)村，讓沿途村民足不出村，就可以收、寄快遞。 

　　魚(yú)山村“客貨郵融合”專(zhuān)線于今年4月正式投入運(yùn)營(yíng)，共途經(jīng)6個(gè)郵政村級(jí)綜合便民服務(wù)站。每天，各家民營(yíng)快遞公司進(jìn)村郵件由郵車(chē)送至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞共配中心，統(tǒng)一分揀處理后，再送往各個(gè)郵政村級(jí)綜合便民服務(wù)點(diǎn)。記者在湖南鎮(zhèn)快遞共配中心看到，這個(gè)整合了圓通、申通、中通、韻達(dá)、京東等民營(yíng)快遞企業(yè)的分揀中心，大大小小的包裹被擺在貨架上。經(jīng)過(guò)工作人員按村分揀后，利用公交車(chē)，投遞至村級(jí)綜合便民服務(wù)站。 

　　“客貨郵融合”模式不僅打通了工業(yè)品下鄉(xiāng)的“最后一公里”，也打通了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最初一公里”。在魚(yú)山村，還有村民將自家制作的小魚(yú)干，打包寄給在外地務(wù)工的親人。 

　　“‘客貨郵融合’就是通過(guò)城鄉(xiāng)公交車(chē)帶快遞進(jìn)村、運(yùn)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，提供城鄉(xiāng)快遞物流均等化服務(wù)，降低農(nóng)村百姓末端取件、寄件的成本。”衢州市分公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副經(jīng)理邵丙坤介紹說(shuō)。目前，衢州市分公司依托縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系，已開(kāi)通“客貨郵融合”線路15條，共覆蓋14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、38個(gè)偏遠(yuǎn)建制村。今年以來(lái)，已代投偏遠(yuǎn)山區(qū)郵件4萬(wàn)余件，助力農(nóng)產(chǎn)品上行1200余件。 

　　小包裹，大民生。從線上到線下，從城市到鄉(xiāng)村，在一條條連通城鄉(xiāng)的道路上，一輛輛城鄉(xiāng)公交車(chē)載著乘客、拉著快遞，打通了農(nóng)村快遞物流“最后一公里”，也為農(nóng)村百姓的幸福生活加“郵”添彩。