今年，市趟運(yùn)輸改革被集團(tuán)公司列為寄遞“六大改革”之一。江蘇省郵政分公司結(jié)合“管理提升年”活動(dòng)，創(chuàng)新啟用統(tǒng)一、集中、穿透式管理模式，確保市趟網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化。截至6月底，全省郵政市趟運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)96.3%，自有車輛日均行駛里程達(dá)100.86公里；通過調(diào)整截郵時(shí)間，有128個(gè)A類網(wǎng)點(diǎn)截郵時(shí)間平均延后1.2小時(shí)，有108個(gè)C類網(wǎng)點(diǎn)截郵時(shí)間平均延后47分鐘；市趟“司機(jī)幫”APP使用率達(dá)99.34%。 

　　針對全省一級、二級干線郵路時(shí)限穩(wěn)定、與行業(yè)對標(biāo)差距不大，但在市趟的運(yùn)行上時(shí)限優(yōu)化的潛力比較大等問題，江蘇省分公司多次召開推進(jìn)會(huì)宣貫市趟改革重要意義。該分公司寄遞運(yùn)管條線牽頭，業(yè)務(wù)、技術(shù)、企發(fā)、財(cái)務(wù)、人力等多個(gè)部門配合，通過全面梳理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、開展市趟成本寫實(shí)等，再經(jīng)反復(fù)研究討論，最終明確了改革思路、目標(biāo)以及進(jìn)度安排。為確保市趟改革工作有效落地，江蘇省分公司創(chuàng)新啟用統(tǒng)一、集中、穿透式管理模式：每周，省分公司市趟改革工作組都召集運(yùn)管、財(cái)務(wù)、人力、信息技術(shù)等專項(xiàng)工作組成員舉行工作推進(jìn)會(huì)，對照集團(tuán)公司64項(xiàng)任務(wù)安排，逐條梳理存在的問題，加快推進(jìn)，并圍繞進(jìn)度、亮點(diǎn)、難點(diǎn)等向省分公司市趟改革領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)，落實(shí)相關(guān)要求；從《關(guān)于做好市趟運(yùn)輸改革工作的通知》《關(guān)于下發(fā)全面推進(jìn)市趟運(yùn)輸改革工作實(shí)施辦法的通知》到《關(guān)于嚴(yán)格規(guī)范市趟郵路生產(chǎn)操作的通知》等，多個(gè)專項(xiàng)的市趟管理制度陸續(xù)出臺；多維的評價(jià)體系也從無到有、逐步完善，推進(jìn)市趟管理制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化。通過省市聯(lián)動(dòng)、多部門協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化完善，全省市趟運(yùn)輸改革效果逐步顯現(xiàn)。