江蘇南京溧水，不算寬闊但干凈整潔的村道上，一輛綠色公交車穩(wěn)穩(wěn)駛向陳卞村。 

　　車子在村頭的一個(gè)站點(diǎn)停下。國家郵政局局長馬軍勝率先下車，拎過司機(jī)手中的一只郵袋，健步走進(jìn)對(duì)面的潤溧超市，幫著把當(dāng)天的下鄉(xiāng)郵件送給超市老板趙莉萍：“你這里的功能相當(dāng)于一個(gè)郵政支局，你的服務(wù)大大方便了群眾啊！” 

　　趙莉萍是這家超市的老板，也是這家“郵政便民服務(wù)站”的站長。這里每天有50件左右的包裹送達(dá)，給她的店增加了收入，也帶來了人氣?！凹确奖懔巳罕?，又利好我?！彼f。 

　　店里不僅代投快件，還代收快件。當(dāng)天，公交司機(jī)將店里的兩件草莓包裹捎回寄遞共配中心，再通過郵政生鮮速遞寄出。 

　　“快遞進(jìn)村后，村中的老人還經(jīng)常請我?guī)椭聠钨徫??！壁w莉萍頗有成就感，“我們服務(wù)‘三農(nóng)’，也包括服務(wù)好農(nóng)村的老人?！?nbsp;

　　從南京到南通，從陳卞村郵政便民服務(wù)站到保民村農(nóng)村物流便民服務(wù)點(diǎn)……3天的深入調(diào)研，一路的所見所聞，馬軍勝對(duì)江蘇郵政打造三級(jí)物流體系的做法與成效給予充分肯定。 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，江蘇各級(jí)郵政企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)收投快件量達(dá)5.1億件，同比增長44.3%。 

　　兩中心一站點(diǎn) 賦能建制村投遞服務(wù)

　　趙莉萍清楚感受到的是，以往村民領(lǐng)取、寄遞快遞都需要到鎮(zhèn)上的代辦點(diǎn)，“很不方便”。 

　　她不清楚的是，這一現(xiàn)象的背后是農(nóng)村地區(qū)普遍居住分散，物流配送效率低下，民營快遞企業(yè)基于成本壓力，往往只配送到鎮(zhèn)一級(jí)，郵政雖然每天投送到村郵站，但要承擔(dān)投遞的高成本。 

　　對(duì)癥下藥。去年6月以來，溧水區(qū)的郵政企業(yè)、交通運(yùn)輸局、公交公司三方聯(lián)手，在共同深入村鎮(zhèn)公交站場實(shí)地調(diào)研后，決定在鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)站點(diǎn)建設(shè)中采用“中心鎮(zhèn)”模式，選擇四個(gè)業(yè)務(wù)量大的重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)洪藍(lán)、石湫、和風(fēng)、白馬建設(shè)寄遞共配中心，覆蓋周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)。 

　　去年7月13日，作為首個(gè)公交帶運(yùn)郵件的合作試點(diǎn)，洪藍(lán)鎮(zhèn)寄遞共配中心正式啟動(dòng)：10時(shí)20分郵車抵達(dá)后，投遞員現(xiàn)場分揀包裹，下段、按村服務(wù)站點(diǎn)封袋；10時(shí)55分，投遞員打印路單，與公交站門衛(wèi)師傅交接包裹；11時(shí)整，門衛(wèi)師傅將包裹交給公交車司機(jī)，包裹順利上車，先后經(jīng)停大山頭村、陳卞村、塘埂村…… 

　　在陳卞村潤溧超市，當(dāng)司機(jī)與趙莉萍共同核對(duì)完快件數(shù)量，并在快遞單上簽字留據(jù)后，這個(gè)村的“交郵快”融合完成了閉環(huán)。 

　　趙莉萍的超市作為村級(jí)便民服務(wù)站，是三級(jí)物流體系的末梢。而公交車的起始點(diǎn)——洪藍(lán)鎮(zhèn)級(jí)寄遞共配中心是體系中的二級(jí)，負(fù)責(zé)洪藍(lán)、漁歌、晶橋等13個(gè)站點(diǎn)的配送，其中最遠(yuǎn)的近40公里；再上一級(jí)，則是優(yōu)化后的現(xiàn)有的溧水區(qū)寄遞共配中心。 

　　截至目前，溧水區(qū)郵政分公司利用已運(yùn)營的洪藍(lán)、石湫兩個(gè)鎮(zhèn)級(jí)寄遞共配中心，日均投遞快遞約1200件；建成39個(gè)村級(jí)站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了村村有站；實(shí)施機(jī)動(dòng)車投遞，自提占比由早期60%提升到目前95%以上。 

　　“復(fù)用公交場站、線路資源，優(yōu)化了資源配置，提高了投遞效率，也提升了郵政服務(wù)鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力。”南京市分公司寄遞事業(yè)部副總經(jīng)理俞翔說。 

　　放眼江蘇，為推進(jìn)縣鄉(xiāng)郵路、農(nóng)村投遞網(wǎng)優(yōu)化升級(jí)，暢通雙向通道，各級(jí)郵政分公司圍繞縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系建設(shè)，截至2021年底已陸續(xù)建成縣級(jí)寄遞共配中心52個(gè)，總面積超10萬平方米；建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)寄遞共配中心209個(gè)、村級(jí)綜合便民服務(wù)站2568個(gè)，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)示范縣所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村全覆蓋。

　　“交郵快”合作 提升建制村投遞服務(wù)協(xié)同力

　　“9家快遞企業(yè)將竭盡所能做好‘郵快合作’各項(xiàng)工作，共同研究快件收投、處理、運(yùn)送的業(yè)務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，制定有效的推進(jìn)方案?！比ツ?月28日，江蘇“郵快合作”簽約儀式在南京舉行，中通速運(yùn)江蘇公司總經(jīng)理王全法代表簽約快遞企業(yè)表態(tài)。 

　　儀式現(xiàn)場，江蘇省郵政分公司與順豐、中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世快遞、京東、蘇寧、極兔等9家民營快遞企業(yè)簽署合作協(xié)議：整合郵快資源，共同推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程，合力助推鄉(xiāng)村振興。 

　　具體而言，在快遞企業(yè)已覆蓋的區(qū)域，綜合利用各自的快件處理、運(yùn)輸和投遞資源開展合作；在快遞企業(yè)未覆蓋的區(qū)域，充分利用郵政企業(yè)現(xiàn)有農(nóng)村服務(wù)平臺(tái)、縣級(jí)郵件處理場地和縣以下郵運(yùn)投遞網(wǎng)絡(luò)，為快遞企業(yè)提供快件處理、運(yùn)送和收投服務(wù)，將快遞服務(wù)延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村，共同拓展農(nóng)村寄遞市場，服務(wù)農(nóng)村電商發(fā)展。 

　　在徐州豐縣，8家快遞企業(yè)均為電子商務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)員單位。當(dāng)?shù)剜]政分公司利用電商協(xié)會(huì)會(huì)長、會(huì)員單位的便利，積極與快遞企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，建立完善的協(xié)同制度、平等的權(quán)益政策、細(xì)致的業(yè)務(wù)流程、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)規(guī)范、有效的推進(jìn)方法，形成定期溝通、共同謀劃、分頭推進(jìn)的工作模式，“將快遞送到農(nóng)民手里，將效益放到農(nóng)民包里，將責(zé)任攬?jiān)谄髽I(yè)懷中”。 

　　2021年，江蘇郵政累計(jì)為民營快遞企業(yè)代投快遞1096.9萬件，代收快遞42.6萬件。 

　　同時(shí)，全省各級(jí)郵政企業(yè)積極與交通運(yùn)輸部門合作，依托現(xiàn)有道路客貨運(yùn)場站建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站，在保障農(nóng)村居民乘車需求和安全的前提下，利用村鎮(zhèn)公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)力資源多頻次帶運(yùn)村部郵件。 

　　在南通如皋磨頭鎮(zhèn)，郵政與交通運(yùn)輸局高效協(xié)同，由交通運(yùn)輸局免費(fèi)提供場地、公交線路，通過利舊改造磨頭交管所場地，建設(shè)交郵快綜合服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)普郵、快包、標(biāo)快和社會(huì)快件集中處理，滿足了21個(gè)行政村、約8萬人的用郵需求。 

　　截至2021年底，江蘇省已建設(shè)或改造集客貨運(yùn)、郵政快遞等功能于一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村物流服務(wù)站25個(gè)，建成利用客運(yùn)班車帶運(yùn)黨報(bào)黨刊和郵件、實(shí)現(xiàn)交郵聯(lián)運(yùn)的線路35條，代投快遞80余萬件，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸資源與郵政快遞資源的整合復(fù)用、綠色發(fā)展。

　　本地網(wǎng)優(yōu)化 增強(qiáng)國企履職擔(dān)當(dāng)影響力

　　2月18日，徐州沛縣郵政分公司歷經(jīng)激烈角逐，以高分中標(biāo)“電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目鎮(zhèn)村三級(jí)物流倉儲(chǔ)配送體系建設(shè)”項(xiàng)目，正式承接運(yùn)營沛縣國家級(jí)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目。 

　　“我們采取‘1+6+132’組網(wǎng)模式，建設(shè)‘一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、集約共享、便利高效’的三級(jí)物流網(wǎng)，為項(xiàng)目中標(biāo)打下基礎(chǔ)?！迸婵h分公司總經(jīng)理劉江華介紹。 

　　借助1個(gè)縣級(jí)寄遞共配中心、6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)寄遞共配中心、132個(gè)村級(jí)綜合便民服務(wù)站，沛縣分公司整合多方資源，上行攬收包裹、幫助農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城；下行投遞郵件和社會(huì)快遞公司包裹、幫助工業(yè)品下鄉(xiāng)。在“點(diǎn)到點(diǎn)”直供式服務(wù)下，投遞時(shí)限平均縮短半天，農(nóng)村客戶快遞寄件費(fèi)平均節(jié)省30%左右。 

　　談及投遞時(shí)限，常州市天安花園的劉女士也有新感受：“你們郵政最近是不是提速了呀？以前郵政快遞一般是中午到，現(xiàn)在上午9點(diǎn)就送來了?！?nbsp;

　　這兩個(gè)多小時(shí)的提速，得益于常州市郵政分公司正在推進(jìn)的直投中心“交郵合作”新模式。 

　　通過與公交公司合作，線路涵蓋小區(qū)的居民每天收到快遞的時(shí)間，較此前普遍提前1—3小時(shí)。在常州市分公司新北直投中心負(fù)責(zé)人朱新財(cái)看來，新模式還實(shí)現(xiàn)了企業(yè)降本增效，且隨著后續(xù)公交公司更換新能源電動(dòng)汽車，郵件運(yùn)輸也將更加低碳環(huán)保。 

　　在淮安，金湖縣郵政分公司以縣級(jí)中心作為接入點(diǎn)，與社會(huì)快遞合并開拆、分揀處理，并采取“串點(diǎn)直投”方式投遞至鎮(zhèn)村級(jí)便民服務(wù)站，實(shí)現(xiàn)郵政、申通、韻達(dá)、圓通、百世5家快遞落地合作，“滿足了百姓用郵均等化需求，體現(xiàn)了郵政的社會(huì)擔(dān)當(dāng)與主導(dǎo)作用”。 

　　在南通如皋，江蘇省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研磨頭鎮(zhèn)交通運(yùn)輸綜合服務(wù)站后，對(duì)如皋郵政三級(jí)物流體系建設(shè)給予高度肯定：“縣鄉(xiāng)村三級(jí)物流體系是促進(jìn)‘工業(yè)品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城’的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是助力豐富城鄉(xiāng)市場供給、完善農(nóng)村市場體系、激發(fā)農(nóng)村消費(fèi)潛力，促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興和城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要保障?！?nbsp;

　　正是借助本地網(wǎng)在三級(jí)物流體系建設(shè)中的不斷優(yōu)化，去年12月至今年1月，江蘇郵政聚焦“產(chǎn)銷對(duì)接、強(qiáng)社富民”主題，承辦了第十四屆江蘇省農(nóng)民合作社產(chǎn)品展銷會(huì)，遴選出全省177個(gè)合作社、357款農(nóng)產(chǎn)品參展，通過線上展銷、直播帶貨、社區(qū)團(tuán)購等，促使江蘇特色農(nóng)產(chǎn)品熱銷全國30個(gè)省、292個(gè)市、1604個(gè)縣（市、區(qū)）。 

　　此外，江蘇郵政還在蘇州、無錫、揚(yáng)州、宿遷等地，分別打造出陽澄湖大閘蟹、陽山水蜜桃、高郵咸鴨蛋、泗洪大米等4個(gè)郵政農(nóng)品基地，有效支撐了農(nóng)產(chǎn)品上行。其中，陽澄湖大閘蟹成為全國郵政最大的生鮮配送項(xiàng)目。 

　　2021年，江蘇各級(jí)郵政企業(yè)累計(jì)為全省6500多家合作社提供了寄遞服務(wù)，累計(jì)服務(wù)農(nóng)村會(huì)員59.6萬名，助力農(nóng)產(chǎn)品銷售6.5億元，收寄農(nóng)產(chǎn)品快遞包裹1.6億件。