在土地革命時(shí)期，有一支隱秘而偉大的郵遞員隊(duì)伍——紅色交通員。這群特殊的郵遞員用生命傳遞情報(bào)、運(yùn)送物資、轉(zhuǎn)運(yùn)信件，最大程度保證了各基層組織、廣大黨員、戰(zhàn)士及時(shí)聽(tīng)到黨中央的聲音和指示。

　　英雄的事跡不應(yīng)該被埋沒(méi)，英雄的故事應(yīng)該讓更多人知道。行走在江西的大地上，從井岡山到瑞金，我們也在努力探尋那段鮮為人知的歷史，聆聽(tīng)這群特殊郵遞員用生命履行使命的故事。

　　在那個(gè)紛亂的年代，為了保證和黨中央、湖南省委、江西省委能夠互相取得聯(lián)絡(luò)，井岡山上的紅軍在沒(méi)有任何通信設(shè)備，更沒(méi)有任何現(xiàn)代化交通工具的情況下，就是靠?jī)蓷l腿開(kāi)辟了多條交通線，設(shè)立了交通站。交通站下面有遞步哨，遞步哨下面有一個(gè)又一個(gè)隱秘而偉大的交通員。

　　收藏于井岡山革命博物館里的一張紅色交通證，帶我們走進(jìn)了歐陽(yáng)倬的故事。

　　這份交通證只有巴掌那么大，用紅綢布制作，上面橫排寫(xiě)著“交通”兩個(gè)字，下面就是他的名字“歐陽(yáng)倬”， 他就是當(dāng)年井岡山上的一位紅色情報(bào)交通員。

　　井岡山革命博物館講解員告訴我們，交通員的主要任務(wù)首先是傳送文件，同時(shí)還要負(fù)責(zé)運(yùn)送一部分藥品等物資。他們一般白天睡覺(jué)，晚上行動(dòng)。他們既要有好的身體素質(zhì)，又要機(jī)智勇敢，熟知井岡山地形。而當(dāng)時(shí)井岡山防務(wù)委員會(huì)就挑選中歐陽(yáng)倬，負(fù)責(zé)從茶陵到永新這條線路。

雙掛號(hào)實(shí)寄封

　　歐陽(yáng)倬總是半夜出發(fā)，舉著火把翻山越嶺，步行幾十里的羊腸小道，隨時(shí)都有意外發(fā)生。

　　為了防止身份暴露，連累家人，歐陽(yáng)倬將自己的親生兒子送給了他的一位好友撫養(yǎng)。因?yàn)樨?zé)任重大，歐陽(yáng)倬的家人也不知道他是一名交通員。在一次執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，歐陽(yáng)倬受了重傷，在家里療養(yǎng)身體，他才把自己的情況告訴了母親，并且把交通證交給母親保管。

　　后來(lái)，敵人得知了歐陽(yáng)倬交通員的身份，于是進(jìn)行搜捕。他轉(zhuǎn)移到了峽江縣， 藏身于深山老林里過(guò)著野人般的艱苦生活，直到1949年全國(guó)解放，他才回到了自己的家鄉(xiāng)。但是他從來(lái)不和任何人談及自己的這段經(jīng)歷，也沒(méi)有任何人知道他曾經(jīng)是一名紅色交通員。

紅色交通員傳遞的信件

　　1978年，歐陽(yáng)倬離開(kāi)人世，后來(lái)他的親戚在打掃房子的時(shí)候在墻洞里發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)油布包，打開(kāi)一看，就是兩個(gè)交通證。一份白棉布的，是當(dāng)時(shí)通往“白區(qū)”的交通證；還有另外一份，就是現(xiàn)存于井岡山革命博物館的紅色交通證。

　　離開(kāi)井岡山，我們一路向南，奔向“共和國(guó)的搖籃”瑞金。車輛穿梭在群山之中，我們的心情沉重而復(fù)雜。我們感慨于歐陽(yáng)倬對(duì)于革命事業(yè)的赤膽忠心，更想知道還有多少紅色郵遞員像歐陽(yáng)倬一樣隱秘而偉大。

　　1931年7月，紅軍粉碎了國(guó)民黨軍隊(duì)第三次“圍剿”后，閩贛兩省紅色蘇區(qū)連成一片，形成以瑞金為中心，轄有21個(gè)縣和250萬(wàn)人口的中央革命根據(jù)地。同年11月7日，中華蘇維埃共和國(guó)臨時(shí)中央政府在瑞金成立。

　　在中華蘇維埃共和國(guó)郵政局舊址里有一幅名為《烽火郵政》的油畫(huà)，反映的正是當(dāng)時(shí)蘇維埃郵政每一個(gè)從業(yè)人員既是郵務(wù)工作者的情形，又是軍事工作者。他們?cè)谄D難困苦的環(huán)境下，盡忠職守地保障了郵政通信的正常運(yùn)行。

《烽火郵政》油畫(huà)

　　對(duì)紅色郵政史很有研究的瑞金市郵政分公司沈忠平告訴我們，在那個(gè)年代，郵遞員一面發(fā)展郵政業(yè)務(wù)，一面參加對(duì)敵斗爭(zhēng)，既是交通員又是戰(zhàn)士。為了越過(guò)敵人的封鎖線，完成傳遞郵件和公文的任務(wù)，他們通常采用的辦法是：由紅軍戰(zhàn)士護(hù)送郵遞員打過(guò)國(guó)民黨軍隊(duì)設(shè)置的封鎖線，郵遞員攜帶武器沖過(guò)封鎖線后，再組織秘密郵路，依靠群眾掩護(hù)運(yùn)送郵件，如假裝做工、經(jīng)商等混過(guò)敵人的關(guān)卡。他們有時(shí)把郵件藏在犁里，牽著牛，裝扮成去地里犁田通過(guò)；有時(shí)把郵件藏在毛竹里，裝扮成挑毛竹通過(guò)。

郵差林建生使用過(guò)的通行證

　　在沈忠平的講述中，我們又認(rèn)識(shí)了紅色郵遞員蘭生林、謝德桃和連榮林。

　　蘭生林在永豐中途住宿時(shí)，被大刀會(huì)匪徒砍成重傷。他緊緊護(hù)住郵件，忍痛爬至老百姓的牛欄，得到群眾照顧護(hù)送到后方醫(yī)院時(shí)，才把文件交給組織送給收件單位，做到“人在郵件在”。謝德桃送“特別快信”到汀江，在山間險(xiǎn)道遭遇敵人包圍，進(jìn)退無(wú)路，他機(jī)智地將機(jī)密文件吞入腹內(nèi)，勇敢地跳下武夷高峰，用年輕的生命保住了黨的機(jī)密。連榮林背著信箱帶著十多歲的兒子日夜奔走在山區(qū)的郵路上，他積勞病逝后，兒子連禮堂繼承父業(yè)，繼續(xù)為革命送信，一次途遇敵人襲擊，身負(fù)重傷，拼命潛入密林，昏倒在地，還緊緊抱著信箱，后遇過(guò)路紅軍救走，信箱郵件完好無(wú)損，安全轉(zhuǎn)送到目的地。

紅色交通員傳遞的信件

　　除了蘭生林、謝德桃和連榮林、 連禮堂，還有很多有姓無(wú)名的紅色郵遞員也用血肉之軀堅(jiān)守在紅色交通線上。

　　沈忠平告訴我們，一位姓曠的遞信員，路遇國(guó)民黨鏟共團(tuán)4個(gè)匪徒，毫不畏懼，勇敢搏斗，把敵人殺死殺傷各2人，帶著郵件安全通過(guò)。一位姓曾的遞信員點(diǎn)著馬燈在前面帶路，后面的郵遞員挑著郵件相隔一段距離，途遇國(guó)民黨大刀會(huì)匪徒盤(pán)問(wèn)，他大聲說(shuō)是送信的，實(shí)際上是告訴后面的人有情況,匪徒就向他身上砍了一刀……

紅軍傳令兵吳朝先用的郵包布

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅江西一省犧牲的交通郵電烈士就有1780多人。毛澤東同志曾高度贊揚(yáng)：“蘇區(qū)郵政人員艱苦創(chuàng)業(yè)，擔(dān)負(fù)著機(jī)要交通和郵件傳遞的雙重任務(wù)，為蘇區(qū)開(kāi)辟了一條條暢通無(wú)阻的紅色郵路。”

　　站在中華蘇維埃共和國(guó)臨時(shí)中央政府舊址前，我們不禁感慨，有些事會(huì)隨著時(shí)間被遺忘，而有些事則會(huì)被時(shí)間重新記憶。更多歷史等待我們?nèi)ネ诰?，更多故事等著我們?nèi)ブv述。

　　致敬，隱秘而偉大的紅色郵遞員！