根據(jù)江蘇省郵政分公司總體部署，全面貫徹“機構(gòu)設(shè)置去行政化、管理架構(gòu)扁平化、資源配置市場化、崗位定員標準化、運營管控實體化”的“五化”原則和寄遞運營“五新兩減”理念，南京郵區(qū)中心局深入推進改革工作，逐步形成既符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律又滿足郵政自身實際需要的生產(chǎn)經(jīng)營管理模式。 

　　拆解目標 步調(diào)一致 

　　2020年10月上旬，南京中心局根據(jù)改革工作要求，以“可執(zhí)行性度高”為指導(dǎo)思路，條目化拆解各項指標要求，以“日上報”“周匯總”的方式，劃清責(zé)任段落，明確完成時間。 

　　第一步行動的是機構(gòu)變革。南京中心局以“去行政化、扁平化”為統(tǒng)領(lǐng)，整合優(yōu)化職能機構(gòu)，設(shè)置運營管控部、黨建工作部、資源配置部3個機構(gòu)，財務(wù)實行派駐制管理；重組壓縮生產(chǎn)機構(gòu)，設(shè)置6個班組建制的生產(chǎn)車間，分別為：郵件運輸車間、普郵處理車間、包件進口處理車間、包件出口處理車間、特快處理車間、運行維護車間，由中心局直接進行管理。 

　　緊隨其后的是以效率變革為指導(dǎo)的作業(yè)組織、崗位培訓(xùn)及薪酬績效等方面的配套調(diào)整。為全面提高東楊坊人機作業(yè)效率和企業(yè)資源效益，該中心局結(jié)合旺季生產(chǎn)實際所需，擬定“雙11”夜班以長三角出口為主、白班以省際進口為主的作業(yè)方案；固化操作崗位，提煉89個重點崗位的“工作法”，并制作成操作手冊和畫報發(fā)放至一線員工，快速提高員工熟練度；重新擬定薪酬績效分配方案，對各環(huán)節(jié)生產(chǎn)人員、職能人員開展崗位績效考核，并實行“底薪+計件”和“底薪+績效”兩種分配模式，按月對績效工資進行考核發(fā)放。其中，運輸人員績效工資按照郵路類型結(jié)合里程、趟次，制定各線路趟次單價，并結(jié)合郵運質(zhì)量、行車安全等進行考核發(fā)放。 

　　此外，以網(wǎng)運內(nèi)部處理環(huán)節(jié)“準加盟制”改革為契機，南京中心局結(jié)合機構(gòu)改革，細化其他車間的“準加盟制”方案，進一步擴大經(jīng)營承包制的紅利輻射范圍。 

　　模式變更 量身定制 

　　2020年，南京郵區(qū)（江寧）處理中心的投產(chǎn)使用，推動江蘇省網(wǎng)運能力提升再上新臺階。 

　　在改革的攻堅階段，面對江寧處理中心工期緊、任務(wù)重、轉(zhuǎn)場作業(yè)要求高，加之電商策略調(diào)整，為圓滿完成旺季生產(chǎn)任務(wù)，南京中心局多措并舉，顛覆傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，量身打造了旺季生產(chǎn)的工作方案。 

　　在不放慢改革腳步的前提下，江寧處理中心采用“邊生產(chǎn)邊測試邊完善”的方法，提前開展試運行及轉(zhuǎn)場作業(yè)，為全省甚至全網(wǎng)分擔(dān)網(wǎng)運生產(chǎn)壓力。由于工期緊張，他們與土建方、設(shè)備廠家多方溝通，在確保安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量的前提下，切割、重組工程建設(shè)日期和轉(zhuǎn)場作業(yè)日期，確保各項進度緊湊推進，不留白、不延緩；同時，率先完成綜合布線、信息發(fā)布系統(tǒng)、場院管理系統(tǒng)、門禁及安檢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等配套工程的建設(shè)。 

　　2020年10月30日，南京中心局召開了旺季生產(chǎn)誓師大會，提出要充分發(fā)揮好改革紅利和能力建設(shè)兩大資源優(yōu)勢，以強大的精神動力鑄就強大的改革發(fā)展力量，再創(chuàng)旺季生產(chǎn)戰(zhàn)役新輝煌。伴隨著旺季生產(chǎn)的逐步推進，他們開展了“黨旗飄在一線、堡壘筑在一線、黨員沖在一線”旺季生產(chǎn)經(jīng)營主題實踐活動。全體黨員自發(fā)組成“黨員突擊隊”，戴上袖標、擦亮黨徽，浩浩蕩蕩奔赴新的作業(yè)場地，絲毫不在意新場地的油漆味和轟鳴聲的他們奮戰(zhàn)在裝卸、分選、供件、扎袋等環(huán)節(jié)，分20余批次、近800人次馳援一線生產(chǎn)，充分發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，用實際行動號召廣大員工投身旺季生產(chǎn)第一線。 

　　在實施一系列的改革舉措下，南京郵區(qū)中心局在旺季生產(chǎn)期間，客戶投訴率同比下降了0.61個萬分點，各項生產(chǎn)平穩(wěn)有序，經(jīng)受住了這場嚴峻的考驗。

黨員突擊隊成員在生產(chǎn)旺季沖在一線。