開展駕駛員跟班作業(yè)培訓(xùn)、對外招標(biāo)貨物險(xiǎn)、優(yōu)化配送路線……最近幾個(gè)月，江蘇省郵政分公司各地市分公司保持著招標(biāo)前的工作節(jié)奏，為中標(biāo)的煙草配送項(xiàng)目積極忙碌著。 

　　截至2020年12月底，江蘇省分公司13個(gè)地市全部中標(biāo)當(dāng)?shù)責(zé)煵蓓?xiàng)目，實(shí)現(xiàn)江蘇煙草所有招標(biāo)線路100%中標(biāo)。其中，干線運(yùn)輸中標(biāo)36條，終端配送中標(biāo)559條，中標(biāo)線路預(yù)計(jì)總規(guī)模約1.36億元。

工作人員按裝車標(biāo)準(zhǔn)將卷煙裝上郵車。

　　和諧共建，在情感維系上有發(fā)展

　　“喂，主任，我們已到達(dá)與商戶約定的地點(diǎn)，因?yàn)猷l(xiāng)村道路封閉，商戶無法接煙怎么辦？” 

　　“主任，中轉(zhuǎn)站的卷煙啥時(shí)候到？” 

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　　2020年初突然發(fā)生的新冠肺炎疫情，讓揚(yáng)州煙草配送中心負(fù)責(zé)人王以兵進(jìn)入了從業(yè)以來最繁忙而又最艱難的時(shí)刻，像這樣的電話，他每天都要接十幾個(gè)，尤其是卷煙配送的第一個(gè)周期，由于部分業(yè)務(wù)外包人員受疫情管控影響暫未返崗，卷煙的裝卸、配送顯得很緊張。用王以兵的話說就是，“前線指揮、后臺監(jiān)督，輪軸轉(zhuǎn)，一刻都閑不下來”。 

　　其實(shí)，早在疫情到來前，卷煙配送中心與其他物流企業(yè)配送質(zhì)量的差距就日益明顯：一是配送周期較長，不少卷煙物流配送中心目前運(yùn)用“一訪二分三送貨”的配送模式，卷煙零售客戶最快收到貨是在訂貨后的第三天，而部分承運(yùn)電商產(chǎn)品的物流企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)三天送達(dá)貨物；二是由于滿意度調(diào)查評價(jià)周期較長，信息統(tǒng)計(jì)對于每個(gè)訂單的配送評價(jià)數(shù)據(jù)是缺失的，無法及時(shí)據(jù)此改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。 

　　物流成本是煙草公司除了原材料成本之外最大的成本，煙草公司都在努力做著“減法”，他們想改變煙草流通環(huán)節(jié)自辦的模式。早在2017年9月，江蘇郵政物流業(yè)務(wù)分公司總經(jīng)理顧森作為第三方物流專家，受邀在省煙草公司黨委理論學(xué)習(xí)中心組（擴(kuò)大）會議上作專題講座?！罢沁@次講座，讓我們與省煙草公司領(lǐng)導(dǎo)建立了聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了與江蘇13個(gè)地市煙草公司一把手的初次溝通，為后續(xù)合作打下基礎(chǔ)。”顧森說。 

　　這之后，雙方交流更加密切，江蘇郵政物流業(yè)務(wù)分公司黨支部和江蘇省煙草物流處黨支部采取“支部共建”的方式，以黨建促合作，營造了和諧順暢的工作機(jī)制。

　　搶抓機(jī)遇，在采購方案上有創(chuàng)新

　　南京市分公司開展煙草配送工作較早，也運(yùn)作得比較順暢，借助南京煙草配送項(xiàng)目的東風(fēng)，江蘇省分公司通過高層營銷，使雙方的合作更趨成熟。2020年6月，江蘇省分公司下發(fā)文件，明確成立了以市場部牽頭，財(cái)務(wù)部、人力資源部、采購中心、運(yùn)管部、物流分公司、金融業(yè)務(wù)部參與的聯(lián)合工作推進(jìn)小組，負(fù)責(zé)全省煙草項(xiàng)目開發(fā)與運(yùn)營管理，力求打造億元級物流項(xiàng)目。 

　　在對內(nèi)緊鑼密鼓推動項(xiàng)目落地的同時(shí)，江蘇省分公司對外積極配合省煙草公司進(jìn)行物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃升級，積極參與煙草區(qū)域分撥中心設(shè)計(jì)，根據(jù)煙草在全省設(shè)南京、蘇州、徐州、鹽城四個(gè)區(qū)域分撥中心的改革方案，主動安排地市分公司對接，為后續(xù)合作做好鋪墊。截至目前，有9個(gè)地市完成對接，其中5個(gè)地市有意將煙草分撥中心用于郵區(qū)中心局或倉儲，進(jìn)一步提升郵件處理能力。 

　　看似順暢的合作卻在中途出現(xiàn)一個(gè)棘手問題。由于卷煙產(chǎn)品本身的特殊性，為防止假煙在運(yùn)輸環(huán)節(jié)滲入，煙草公司要求郵政所有運(yùn)輸煙草的車輛要為自有車輛。且煙草項(xiàng)目通過招標(biāo)方式開展合作，一旦確定中標(biāo)后，要求郵政在1到3個(gè)月內(nèi)投入運(yùn)營。 

　　“車輛屬于集團(tuán)一級采購目錄，按照現(xiàn)有的采購方式根本無法滿足這一需求?！被貞洰?dāng)時(shí)的情景，煙草項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳依偉說。 

　　時(shí)間緊、任務(wù)重，江蘇省分公司召開了專題辦公會，提出“框架采購+訂單購置”的方案。即：先行統(tǒng)計(jì)全省煙草項(xiàng)目用車，按照需求總量進(jìn)行框架招標(biāo)，后續(xù)根據(jù)每個(gè)地市中標(biāo)情況據(jù)實(shí)購置。該方案得到集團(tuán)公司的認(rèn)可和批復(fù)，于2020年5月開始執(zhí)行，第一批車輛在7月底投入運(yùn)營。此次框架采購車輛450臺，采購金額約8500萬元，整體廂式車供應(yīng)時(shí)間縮短到15至29天。 

　　“省分公司的創(chuàng)意既符合企業(yè)管理要求，又能滿足客戶需求，非常及時(shí)、有效地支撐了業(yè)務(wù)發(fā)展。”吳依偉高興地說。

　　互聯(lián)互通，在協(xié)同發(fā)展上有突破

　　省級層面框架搭好后，具體落實(shí)細(xì)節(jié)，還需要各地市郵政分公司與當(dāng)?shù)責(zé)煵莨厩⒄劇?nbsp;

　　“這其中，測算單車單趟產(chǎn)值以及項(xiàng)目利潤等關(guān)鍵數(shù)據(jù)需要管控，避免出現(xiàn)低價(jià)競爭的情況，確保項(xiàng)目效益?！眳且纻フf。深度管控、堅(jiān)實(shí)支撐顯得尤為重要。為此，省分公司從三方面推進(jìn)項(xiàng)目落地。 

　　規(guī)范業(yè)務(wù)開發(fā)。全面支撐煙草投標(biāo)方案制定，全面掌握主動權(quán)，要求各地市分公司上報(bào)煙草項(xiàng)目資費(fèi)報(bào)告，予以把關(guān)。 

　　規(guī)范業(yè)務(wù)運(yùn)營。地市分公司在采購車輛前，需上報(bào)車輛綜合利用方案和車輛配置方案至省分公司審批，省分公司運(yùn)管部負(fù)責(zé)審核，確保車輛采購真實(shí)有效，通過綜合利用車輛降低運(yùn)營成本，并確保煙草項(xiàng)目用車可以復(fù)用到同城網(wǎng)中，做到“既運(yùn)作煙草項(xiàng)目，又提升同城網(wǎng)能力”。省分公司同步對全省運(yùn)作煙草項(xiàng)目的現(xiàn)有車輛進(jìn)行了資料統(tǒng)計(jì)和運(yùn)管分析，拿出了車輛綜合應(yīng)用指導(dǎo)方案。 

　　規(guī)劃運(yùn)營提升。江蘇省分公司將全面應(yīng)用“睿郵”信息系統(tǒng)，掌控車輛在途狀態(tài)、配送進(jìn)度，推出面向管理應(yīng)用的看板體系，動態(tài)采集以車輛為維度的大數(shù)據(jù)，持續(xù)提升運(yùn)營質(zhì)量、運(yùn)行效率，提升客戶體驗(yàn)，將煙草項(xiàng)目打造成行業(yè)標(biāo)桿，為全國規(guī)?；瘡?fù)制探索道路。 

　　各地市分公司也因地制宜發(fā)揮優(yōu)勢，提升服務(wù)，確保煙草項(xiàng)目落地。如南通市郵政分公司在與當(dāng)?shù)責(zé)煵莨鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人的幾次洽談中，不斷調(diào)整合作思路，重點(diǎn)推介郵政完善的同城配送網(wǎng)絡(luò)以及郵政車輛在市區(qū)通行的優(yōu)勢，可以在一定程度上解決煙草公司自身車輛在市區(qū)通行受限制的問題。南京市分公司用3個(gè)月時(shí)間投入45輛依維柯和兩輛9.6米長的廂式車，并將原有的100條煙草終端配送線路優(yōu)化至66條，縮減比例達(dá)34%，日均每車配送量從不到3500條提升至5000條。泰州市郵政分公司成立了項(xiàng)目運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，配置了專職項(xiàng)目經(jīng)理，與煙草物流中心車隊(duì)進(jìn)行對接，制定出統(tǒng)籌各條線路運(yùn)量的運(yùn)輸方案，用車輛多頻次裝運(yùn)、臨時(shí)增調(diào)車輛裝運(yùn)來滿足客戶需求，并通過改裝自動升降平臺，地基下沉墊靠移動木樁的方式實(shí)現(xiàn)末端籠車的裝卸，徹底解決卷煙產(chǎn)品裝卸安全問題。