4月3日，全國首趟中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列從重慶出發(fā)前往立陶宛。本次列車共發(fā)運44個集裝箱，近300噸來自北京、廣東、重慶等地發(fā)往歐洲的防疫物資和國際郵件。自疫情發(fā)生以來，中國郵政積極通過中歐班列開展郵件疏運工作，已集結發(fā)運郵件近100噸，及時保障了防疫物資和生活必需品的運輸暢通，解決了由于國際航線大幅減少，國際郵件客機腹艙運能急劇縮減造成的運能不足問題，確保了國際供應鏈正常運行。

　　隨著全球新冠肺炎疫情的蔓延，國際航班紛紛停運，國際航線大幅減少，國際供應鏈進出口物流受到嚴重影響。而各國人民、海外同胞對防疫物資、日常用品等需求量劇增，大量國際郵件包括防疫所需物資面臨積壓困難。緊急關頭，中國郵政作為行業(yè)“國家隊”，積極發(fā)揮網(wǎng)絡通達全球的優(yōu)勢，打通國際物流“大動脈”，利用中歐班列緊急疏運郵件，為“一帶一路”沿線國家抗擊疫情和恢復經(jīng)濟生產(chǎn)提供了一份堅實的物流保障。

大型裝吊設備正在吊裝中歐班列（渝新歐）郵件集裝箱 

　　據(jù)了解，為了以最快速度開通中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”專列，中國郵政在海關總署的大力支持下，建立了臨時轉關郵路，制定轉關新流程，實現(xiàn)了屬地海關一次施封，后續(xù)經(jīng)轉節(jié)點使用安全智能關鎖全程通關的高效操作。與此同時，中國郵政與立陶宛郵政積極協(xié)商，郵件抵達立陶宛后，將由其配合直接分撥發(fā)往西班牙、丹麥、瑞士、法國、塞浦路斯等36個歐洲國家，轉運效率大幅提升。在重慶市政府物流辦的支持下，繼首班之后將計劃發(fā)出7班重慶至立陶宛的專列，后續(xù)將根據(jù)郵件集結情況，按照每周發(fā)行1至2班的頻次，每趟發(fā)運50個左右的集裝箱，全部經(jīng)由立陶宛入歐，疏運量預計占全國中歐班列歐向國際郵件總量的70%。

郵車在中歐班列（渝新歐）集裝箱堆放場地中穿梭 

　　近年來，中國郵政主動服務和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略的布局，順應國家不斷推動更高水平開放、建設開放型世界經(jīng)濟、構建人類命運共同體的戰(zhàn)略進程，遵循共建共享原則，推進高質量共建“一帶一路”，而中歐班列（渝新歐）項目就是其中一個重要項目和抓手。據(jù)悉，中國郵政在重慶建成了我國第一個鐵路口岸國際郵件處理中心，實現(xiàn)了渝新歐、義新歐班列運郵的規(guī)?；\營。截至目前，中國郵政通過中歐班列、中俄公鐵聯(lián)運等鐵路運輸模式，發(fā)往歐洲24國郵件總量已超1000萬件，總重量超過2000噸。

　　下一步，中國郵政將加快構建自主可控的國際快遞物流體系，完善國際快遞物流產(chǎn)業(yè)布局，以“倉儲+配送+增值服務+信息技術”為核心，為客戶提供倉儲、包裝配送、清關、結（購）匯、退（繳）稅、物流跟蹤等全套跨境電商一體化綜合物流服務，打造全球一流的國際快遞物流服務商，為中國企業(yè)產(chǎn)品“走出去”和資金流回來提供安全可靠的快遞物流服務能力，助力我國產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端邁進。